近期，共享单车行业发展迎来“寒冬”，小鸣单车，小蓝单车等多家共享单车企业不断被传出经营异常的消息。市场竞争机制下，企业遭遇经营困境本不足为奇，但由于共享单车企业普遍在押金收取、存管及退还方面存在缺陷，引发了消费者押金退款难、维权难等问题，产生了大量消费矛盾纠纷。这些矛盾的积累直接影响了民生环境，破坏了社会和谐，不利于经济社会发展稳定。

　　11月20日，美国《财富》杂志发表文章称，小蓝单车停止运营，代表中国共享单车的泡沫已经开始破碎。整个行业正在追逐泡沫，参与方太多，风险投资太多，而利润太少，洗牌是必然的。现在真正的问题是，人们不知道小蓝单车的崩溃是否预示着共享单车的整合已经到来，这种趋势在中国互联网的其他行业早已屡见不鲜。

　　目前，共享单车仍处于火拼阶段，盈利几乎没有可能，只有外部不断输血才能生存。作为一梯队的摩拜和ofo，因为占据先机，前期通过快速、大量投放建立了市场高地，加之有大量资金加持，可以在国内投放过剩的情况下进军国际，以求更大生机。但第二梯队的共享单车，尤其是后期跟风的小品牌却都危在旦夕，既无力与ofo、摩拜抗衡，又无法获得资本的及时输血，因此对于它们中的大多数来说死亡只是一个时间问题。

　　据不完全统计，截至2017年7月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。共享单车的出现，极大方便了人们最后一公里出行。然而，随着共享单车野蛮生长，市场逐渐饱和，乱停乱放、占道等问题突出，政府不得不出台相关政策规范运营，越来越多的城市叫停共享单车的新增投放。与此同时，资本不断介入，市场加速洗牌，共享单车企业迎来生死劫。

　　正如之前许多分析师预测，共享单车行业正走向血腥整合，只有一两个企业将幸存下来。行业的两巨头——背靠腾讯集团的摩拜单车和依托阿里巴巴集团的ofo——已分别获得约10亿美元的资金，被广泛认为是该行业的最终胜利者。

　　中国的共享单车行业，即使是管理良好的企业也要面临成长的烦恼。很显然，整个行业正在吹泡沫，参与方太多，风险投资太多，而利润太少，洗牌是必然的。现在真正的问题是，人们不知道强如小蓝单车的崩溃是否预示着共享单车的整合已经到来，这种趋势在中国互联网的其他行业早已屡见不鲜。

　　共享经济，从来只是大资本家才能玩得起的游戏，小厂家注定只能成为这场战争的炮灰。不管是共享雨伞，共享汽车还是共享充电宝，越来越多的例子在告诉我们，在市场中盲从逐流，没有明确的企业发展规划和生存策略，最终的道路只有灭亡。

　　或许，目前尚存活的共享单车企业可以学习永安行的做法，好好思考是否最热的就一定是最好的选择！急流勇退，量力而行，不盲从，走最适合企业生存的道路方可能度过这个寒冬。

　　欲获取报告全文，请联系我们购买